Цитата: Vlad_aka_SoHm от Апрель 04, 2013, 12:41:57
Максимального лифта лучше добиваться переносом балки (переварка лонжеронов)
А максимально допустимым для повседневной эксплуотации считаю:
- либо проставки под чашу пружины + под шаровую 20мм = подрезать отбойник.
- либо проставка под пружину 15-17мм, удлинитель амортизатора 15-17мм + нарастить отбойник 15-17мм, проставка под шаровую = подрезать отбойник.
Лифт будет 35мм, углы работы шрусов и рулевых наконечников не зашкалят и будут какое-то вменяемое время жить, ну естественно в 10 раз меньше чем при штатной установке... при лифте в 50мм и больше, жить будет в 100 раз меньше.
А если пойти по первому варианту с проставками под чашку + отвязать редуктор от движка(Установить СРПМ) по идее шруса должны занять более-менее нормальное положение??
И второй вопрос: сколько сейчас стоит комплект переноса гены. (карбюратор)