Байкал 2016 - 110-й зимник.

[e-babay]

В рамках подготовк и к экспедици и (основная тема - Поездка вокруг Байкала) начинаю выкладыва ть здесь материалы: карты, треки, прочие сопутству ющие материалы .

Первый материал - топографи ческая карта в масштабе 1:200 000 для OziExplor er разных версий и платформ, которая включает в себя этапы подъезда к Иркутску, этапы Иркутск - Хужир - Северобай кальск - Новый Уоян, собственн о сам 110-й зимник, дорогу от него на Улан-Удэ, Иркутск. Масштаб карты предполаг ает ее использов ание как дорожно-обзорной - на ней умещается с минимальн ыми подробнос тями наиболее интересны й кусок экспедици онного маршрута, хотя есть некоторые нюансы... Карта сшита из материало в, размещенн ых на сайте poehali.n et - это, на сегодня, пожалуй, единствен ный ресурс, который дает возможнос ть относител ьно подробно рассмотре ть номенклат урные квадраты  M48, M49, N48, N49, O48, O49. Даже на этом ресурсе топографи ческий материал имеет много пропусков . Двухкилом етровые карты представл ены там наиболее полно, почти без разрывов. С километро вками много хуже и совсем плохо с полукилом етровками . Часть 110-го зимника представл ена только двухкилом етровками , но разобрать ся что к чему все же можно.

Сама карта для скачивани я доступна здесь: https://yadi.sk/d/zdyOa1DHoR5gD



Образцовы й (IMHO) отчет о прохожден ии 110-го зимника можно прочитать здесь: http://offroad.kazan.ru/tourism/110813/tech.html

Треки для OziExplor era к этому отчету: http://offroad.kazan.ru/tourism/tracks/110813.zip

Я буду признател ен если вы проверите карту и укажете на упущения, буде таковые найдутся.

Вся навигация будет опираться на две основных программы - Navitel и OziExplor er. Навител используе тся на этапах Жуковский - Иркутск - Хужир - Северобай кальск - Новый Уоян и Алла - Улан-Удэ - Иркутск - Жуковский . Хотя 110-й зимник на его картах обозначен, я не совсем уверен в его качестве и векторные карты почти ничего не говорят о рельефе.

OziExplor er будет в основном задейство ван на 110-м зимнике и в качестве вспомогат ельной программы на остальных этапах как указатель на АЗС, достоприм ечательно сти и пр.

Километро вая карта в целом сшита, но еще не пропатчен а треками и вызывают вопросы ее размеры - более 1 GB. Полукилом етровка охватывае т часть маршрута от Северобай кальска до почти конца 110-го зимника, исходники ужасающе древние - наибольша я ее ценность в наиболее сложном участке - р. Срамная - р. Светлая. "Дыры" в полукилом етровке пропатчен ы кусками от километро вок и двухкилом етровок.

[e-babay]

Подготови л и выложил карту 1:100 000 - https://yadi.sk/d/EszFDObWooiqp

Карта пропатчен а по трекам и основател ьно "высушена", недостающ ие фрагменты заткнуты двухкилом етровкой.

[e-babay]

Вдогонку. Пятисотме тровки. С ними удобнее всего шастать вне дорог, но их катастроф ически нехватает . Из того, что нам нужно карт  совсем мало:

а дырки весьма обширны. К тому же, зачастую они менее подробны (или более старые), чем километро вки. Собрал сначала все, что было, затыкая дырки километро вками и двухкилом етровками , затем, оставил только северо-восточный фрагмент, который более всего относится к 110-му зимнику, но и там дырок хватает.

Фрагмент включает:
р. Котера (1:200 000),
оз. Иркана (1:50 000),
р. Срамная (1:50 000),
р. Улуг (1:100 000)
р. Светлая (1:50 000), (1:200 000), (1:100 000),
р. Баргузин (1:100 000)

не самая лучшая карта, но, другой пятисотме тровки скорее всего не найти.
https://yadi.sk/d/wYCjlRndooy3V



наиболее крупные клетки - двухкилом етровки, наиболее мелкие - пятисотме тровки, остальное - километро вки.